鞍山市人民政府规章修正案
辽宁省鞍山市人民政府
鞍山市人民政府令第157号
《鞍山市人民政府规章修正案》业经2007年11月5日鞍山市第十三届人民政府第117次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
市长：谷春立
二○○七年十一月十五日
鞍山市人民政府规章修正案
一、鞍山市人民政府修正的部分规章（8件）
（一）《鞍山市国有土地资产经营管理办法》
1．将第五条第一款、第八条、第十二条第（一）项、第十四条第一款、第十五条、第十七条第一款、第十八条、第十九条第二款、第二十条第（四）项、第二十五条、第二十八条、第三十二条、第三十三条中“市规划和国土资源行政主管部门”修改为“市国土资源行政主管部门”。
2．第五条第二款“计划”后增加“、规划”。
3．第六条第一款“没收”后增加“、征收”。
4．将第七条中“竞争性建设项目用地”修改为“工业项目用地以及其他竞争性建设项目用地”。
5．第十一条第二款“土地剩余使用年限”前增加“原使用条件下”。
6．将第十三条第二款中“土地收购资金”修改为“土地储备资金”。
7．将第十六条中“和竞争性建设项目用地”修改为“、工业项目用地以及其他竞争性建设项目用地”。
8．第十八条“土地出让金”前增加“全部”。
9．增加一条，作为第二十六条，即：
第二十六条 土地使用权转让、出租、抵押时应当依照规定办理登记。
10．将第二十七条第（一）项中“机关、企事业单位”修改为“公司（企业）”。
11．第三十四条“建设”前增加“规划、”。
此外，根据以上修改对本规章的条款顺序作相应调整。
（二）《＜鞍山市行政事业性收费管理条例＞实施办法》
1．将第六条、第九条、第十条、第十二条第一款、第十三条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十三条、第二十八条、第三十条第一款、第三款、第三十三条、第三十四条、第三十五条、第三十六条中“收费管理部门”修改为“非税收入管理部门”。
2．将第七条第二款中“收费主管部门”修改为“非税收入管理部门”。
3．第十四条修改为：各收费部门和单位必须到同级非税收入管理部门办理《非税收入征收委托证》，到同级物价部门办理《收费许可证》。
4．将第十五条、第十六条、第三十一条中“《收费许可证》”修改为“《非税收入征收委托证》、《收费许可证》”。
5．将第二十一条中“直接上缴同级财政设立的预算外资金专户”修改为“直接上缴同级财政设立的专户”。
6．删除第二十四条，即：各收费部门和单位应在每年2月底以前，根据上一年度的各项收费收入和经费支出编制本部门和单位的决算报告，报同级财政部门审批。
7．删除第二十五条，即：各收费部门和单位要按规定设置会计科目，进行会计核算，并向同级收费管理部门报送有关财务及收费资金报表。
8．第二十七条修改为：非税收入管理部门按《非税收入征收委托证》和收费批文发放省财政部门统一印制的票据，其他单位和个人不得自行印制、承印、出售。
9．将第二十八条、第三十八条中“《收费许可证》”修改为“《非税收入征收委托证》”。
10．将第三十条第三款中“三年”修改为“五年”。
11．将第三十四条中“许可证”修改为“委托证”。
12．删除第四十二条中“、二十四条、二十五条”。
13．将第四十三条第一款中“第二十八条”修改为“第二十六条”；将第四十三条第二款中“第二十九条”修改为“第二十七条”；将第四十三条第三款中“第三十条、三十一条”修改为“第二十八条、第二十九条”。
14．将第四十五条中“《中华人民共和国治安管理处罚条例》”修改为“《中华人民共和国治安管理处罚法》”。
此外，根据以上修改对本规章的条款顺序作相应调整。
（三）《鞍山市罚款决定与罚款收缴分离监督管理办法》
1．将第五条第一款中“鞍山市收费管理局（以下称收费管理部门）”修改为“鞍山市非税收入管理局（以下称非税收入管理部门）”。
2．将第六条第一款、第八条、第十二条第二款、第十三条第（一）项、第十四条第（四）项、第十八条、第二十一条、第二十二条、第二十四条、第二十五条、第二十六条第二款中“财政（收费管理）部门”修改为“财政（非税收入管理）部门”。
3．将第十条中“市收费管理局”修改为“市非税收入管理局”。
（四）《鞍山市城市污水处理费征收办法》
1．将第一条、第五条、第七条、第九条、第十一条、第十二条中“排水设施”修改为“污水集中处理设施”。
2．第二条修改为：城市污水集中处理设施是指收集、接纳、输送、处理、处置及利用城市污水的设施的总称。包括接纳、输送城市污水的管网，污水处理厂，污水处理装置和处置污水的相关设施及专门用于污水处理的专用河道、水库、湖泊等。
3．第三条修改为：凡在鞍山市城区范围内，使用公共管网供水和自备水源向城市污水集中处理设施排放污水的单位和个人，均应缴纳城市污水处理费，不再缴纳排污费。
4．第四条修改为：鞍山市城市建设管理局是鞍山市城市污水集中处理设施的行政主管部门。鞍山市市政设施管理处具体负责城区管网内的城市污水处理费征缴工作。
5．第六条修改为：排水量以供水部门提供用水量为基础，建筑施工没有表计量的根据主管部门批准的施工图面积核定用水量，以水为产品的企业按实际用水量的80%在产品生产地征收污水处理费。具体征收标准按价格主管部门的规定执行。
6．将第十条中“财政部门”修改为“省财政部门”。
（五）《鞍山市档案管理办法》
1．第十二条修改为：档案工作人员应当具备专业知识，并接受档案管理岗位培训。
从事档案咨询、鉴定、评估等业务的机构或者人员，必须符合国家规定的条件，并向市以上档案行政管理部门备案。
档案工作人员调离档案工作岗位的，必须与接管人员办理交接手续，经主管部门或者单位验收合格后，方可办理离岗手续。
档案工作人员必须定期接受档案专业继续教育，按照档案行政管理部门和专业主管机关的安排参加有关知识和技能的培训。
2．第三十一条修改为：违反本办法，有下列行为之一，依法应当给予行政处分的，由市、县（市）区档案行政管理部门建议有关部门对直接负责的主管人员或者其他直接责任人员给予行政处分；依法应当给予行政处罚的，由市、县（市）区档案行政管理部门按照国家、省有关法律法规和规章的规定予以处罚；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不办理档案管理登记手续的；
（二）不办理重点项目档案登记手续的；
（三）不按规定将应当归档的材料移交档案机构的；
（四）不按规定向档案馆移交档案的；
（五）不按规定接收应当归档的材料或者应当进馆的档案的；
（六）企业产权和资产发生变动而不按规定申请档案处置事宜，拒绝接受监督的；
（七）未办理交接手续或者主管部门（单位）验收不合格而调离档案工作岗位的；
（八）主办单位不及时将有重大影响的活动通知同级档案行政管理部门并实施登记的；
（九）将应当归档的材料据为己有的；
（十）擅自设置综合档案馆、专门档案馆和部门档案馆的；
（十一）对档案不实行集中统一管理的；
（十二）档案保管不符合规定或者造成档案损失的；
（十三）对未经档案验收或者档案验收不合格的重点建设工程、重大科学研究和技术改造项目进行竣工验收、鉴定的；
（十四）违反国家规定出卖档案的；
（十五）明知所保管的档案面临危险而不采取措施，造成档案损失的。
（六）《鞍山市机动车排气污染综合防治管理暂行办法》
1．题目修改为《鞍山市机动车排气污染综合防治管理办法》。
2．删除第二条第二款中“上路行驶”。
3．第六条“国家”后增加“和省”。
4．第七条修改为：机动车排气实施年度检测、抽检及巡回检验制度。年度检测时间由市机动车排放污染管理办公室根据有关规定确定。
在用机动车应当按照规定时间接受机动车排气年度检测并取得《辽宁省机动车污染物排放检测合格证》和机动车环保标志。《辽宁省机动车污染物排放检测合格证》应当随车携带，机动车环保标志应当加贴于机动车前窗右上角；未取得《辽宁省机动车污染物排放检测合格证》的机动车，不得进行机动车安全技术检验和综合性能检验，公安等部门不予年检，不得发放合格证。
5．增加一条，作为第十三条，即：
第十三条 违反本办法第七条规定，未按规定时间接受机动车排气年度检测的，由环保部门责令限期改正；逾期未改正的，每辆机动车处以200元罚款。
6．将第十六条中“《中华人民共和国治安管理处罚条例》”修改为“《中华人民共和国治安管理处罚法》”。
此外，根据以上修改对本规章的条款顺序作相应调整。
（七）《鞍山市城市道路照明设施管理办法》
1．第五条“自动监控”后增加“、节能”。
2．第十四条修改为：城市建设行政主管部门应当建立检查和考核制度，及时督促城市道路照明设施管理机构、产权单位或者管理单位更换和修复破损的照明设施，保证城市道路照明设施的完好率和亮灯率。
3．第十五条第（五）项后增加三项，作为第（六）项、第（七）项、第（八）项，原第（六）项顺延作为第（九）项，即：
（六）擅自拆除、迁移、改动城市道路照明设施；
（七）非法占用城市道路照明设施；
（八）私自借用路灯电源。
（九）其他损害城市道路照明设施或影响其使用功能的行为。
4．将第二十条中“《中华人民共和国治安管理处罚条例》”修改为“《中华人民共和国治安管理处罚法》”。
（八）《鞍山市城市住宅区物业管理办法》
1．将第一条、第三条第二款、第五款、第十条、第十一条、第十二条、第二十条第一款、第二十一条、第二十二条、第二十三条、第二十四条、第二十五条、第二十八条、第二十九条、第三十二条中“物业管理企业”修改为“物业服务企业”。
2．将第八条、第二十一条中“业主临时公约”修改为“临时管理规约”。
3．第十三条修改为：售出的房屋建筑面积达到50%以上的新建住宅区和达到物业管理条件的原有住宅区，在达到上述条件30日内，建设单位或管房面积最大的房产管理单位应当书面报告物业所在地街道办事处（镇人民政府），并提供业主清册、物业建筑面积、物业出售并交付使用时间等文件资料；建设单位或管房面积最大的房产管理单位未按时间要求书面报告的，业主可以向物业所在地街道办事处（镇人民政府）提出成立业主大会的书面要求。
物业所在地街道办事处（镇人民政府）接到书面报告或业主的书面要求后，应按照有关规定，指导业主、建设单位（包括公有房屋出售单位）组成业主大会筹备组，组织召开第一次业主大会，选举产生第一届业主委员会。
4．第十四条第二款修改为：经专有部分占建筑物总面积过半数的业主且占总人数过半数的业主同意，业主委员会可以与已实施前期物业管理的物业服务企业重新签订物业服务合同，也可以采取招标等方式与其它物业服务企业签订物业服务合同。
5．第十五条修改为：业主大会会议可以采用集体讨论的形式，也可以采用书面征求意见的形式；但是，应当有物业管理区域内专有部分占建筑物总面积过半数的业主且占总人数过半数的业主参加。
业主可以委托代理人参加业主大会会议。
6．将第十七条第一款第（三）项、第二十一条中“业主公约”修改为“管理规约”。
二、鞍山市人民政府废止的部分规章（8件）
（一）《鞍山市退休干部管理服务暂行规定》（鞍政发〔1989〕83号）
（二）《鞍山市实施国务院＜企业职工伤亡事故报告和处理规定＞办法》（鞍政发〔1993〕50号）
（三）《鞍山市汽车交易市场管理办法》（鞍山市人民政府第59号令）
（四）《鞍山市民办学校管理暂行办法》（鞍山市人民政府第66号令）
（五）《鞍山市预算外收入罚没收入收缴管理暂行办法》（鞍山市人民政府第88号令）
（六）《鞍山地区地方铁路管理办法》（鞍山市人民政府第107号令）
（七）《鞍山市信息市场管理暂行办法》（鞍山市人民政府第111号令）
（八）《鞍山市食用农产品安全监督管理办法》（鞍山市人民政府第148号令）
运输企业建立自主经营机制若干问题的意见
铁道部
运输企业建立自主经营机制若干问题的意见
铁道部
1995年全国经济体制改革以国有企业改革为重点，推进各项配套改革，完善宏观调控体系。铁路必须适应全国改革的形势，进一步转变政府职能，转换企业经营机制，着眼内部，深化改革，强化管理，以调整财务关系为重点，同时调整计划、劳资、运输等方面关系，进行综合配套
，在运输企业改革方面迈出新的步子。
改革的基本要求是：转变部机关政府管理职能，理顺部局产权关系，明确企业国有资产经营责任；完善“管直方案”，打破收支两条线，建立以成本增长与收入增长挂钩为主的收入激励机制和成本约束机制；逐步下放大修、更改的管理权限，扩大铁路局投资决策权，同时加大铁路局成
本管理和投资的权责；规范利润分配，对运输企业、多种经营、工附业实行经营全面考核，实施企业工资增长与企业经营结果挂钩考核；合理划分资金管理权限，建立资金有偿占用制度，提高资金运用效率和效益；在落实企业经营自主权的同时，加强部对运输企业宏观调控和监督，强化部
在运输生产上的集中统一指挥职能。通过以上措施，推动运输企业自主经营、自负盈亏机制的形成。
一、转变部机关的管理职能，理顺部局产权关系
铁道部代表铁路国有资产出资人，履行铁路资产所有者的职能，承担国有资产监管责任，逐步改变过去对铁路局直接经营、直接管理的体制。部运输调度统一指挥，重点是基本运行图编制、干线车流调整、局间分界口和限制口运输组织及跨局列车开行的管理和指挥，科学界定铁道部和
运输企业之间的运输生产管理权限。
打破运输企业财经统收、统支、统分的体制。铁道部将建立国有资产监管、国有资产保值增值考核和国有资产产权收益分配等制度，强化产权管理，为企业在收入分配、成本管理、资金使用上的自主经营创造条件。
有计划、有步骤的建立起铁路局对国家投入的全部资本金保值增值和企业对盈亏承担连续责任的资产经营责任制，有效地经营运输、工附业、施工、多经企业的全部法人资产，扩充企业的资本实力和增强市场竞争力。
二、继续完善“管直”方案，鼓励增收创收，增强自负盈亏的能力 继续完善“管直”方案，部通过直通清算单价的调节使各局清算一次到位。各局应按照“管直”方案的原则，结合本局实际制定对分局的收入分配办法，并把这种机制落实到站段 为增强各局的自负盈亏能力，鼓
励各局积极向地方政府争取经营政策，由此增加的收入作为路局的清算收入。
鼓励各局投资改造旅客列车，改造后的列车实行优质优价，对其加价部分按补偿相应成本和兼顾投资者收益的原则进行分配。
积极稳妥地开展协议运输，所增加的收入作为各局收入，并按一定比例补偿成本。
遇有全路统一的运价调整，其管内收入部分留给路局，直通部分由部调整直通清算单价。
三、改革和加强成本管理，加大铁路局成本管理的责任和权利
铁道部对运输支出按照总额控制的原则确定全路成本控制目标。
改革成本水平确定办法，1995年起对各局成本总额基数的下达，不考虑上年的实际支出水平，消除“水平法”的不合理导向。
实行收支挂钩的弹性计划考核办法，对各局定成本总额基数，增收按规定比例增加支出权利，加大企业增收的责任和增支的权利。
调整成本结构，保证主要运输设备的运用、检修和工资的适度增长，控制一般生产性开支，压缩非生产性支出。部制定办法，确定和考核成本生产性和非生产性支出的结构比例。各局在部下达的工资、大修、费用三大块支出结构比例内视自身的收支情况予以自主安排。
四、落实企业经营责任，规范利润分配办法
为保证将铁路运输企业的亏损降低到最低限度，部将根据弹性收支计划对各局下达利润（亏损）计划和增利（减亏）目标。
明确企业整体经营责任，实行经营全面考核。为了正确并完整地反映企业的盈亏情况，将对各局运输企业、多种经营、工附业经营结果全面考核、综合评价。各局自负盈亏，承担连续责任，历年的盈亏要连续计算，不再实行由上级主管部门弥补亏损的制度。
企业的经营管理者和职工承担经营责任。重点考核经营结果，考核盈亏计划的完成情况，确认或否定新增效益工资，评价企业经营管理者履行的经营责任。
规范利润分配。各局按清算收入的3．24％上缴营业税金及附加；盈利企业按应纳税所得额的33％上缴所得税；税后利润按《两则》和国家有关规定进行分配。多种经营、工附业都要按资产关系对主办单位上交投资收益。部直属公司要向部上交利润。
五、加强资金管理，实行有偿占用
为加速资金周转，各局运输进款在向部及时缴中规定的款项后，直接抵拨作为周转资金。缴部款项包括：建设基金、保价收入、养老保险统筹金、营业税及附加、应摊各局的部集中的开支、所得税以及国家和部其他规定的应缴资金。
运输收入大于清算收入的差额，各局必须及时、足额地上交。
各局运输进款收入在完成上缴后为本局留用周转资金。周转资金与经营所需资金的差额，由各局利用内部调节或借贷的方式自行筹措。各局必须采取各种措施，清理旧的货主欠款，防止新的货主欠款。1995年起，货主新的拖欠占用路局资金。
部将发挥资金调节中心的作用，统一筹措部分资金，解决一些资金缺口过大企业的资金需求。
实行资金有偿占用的办法。从1995年1月1日起，部局相互之间、企业之间的资金往来实行有偿占用。
1995年，对各局计划内的资金差额筹措所带来的利息支出在年度成本计划予以安排。
六、改革用工制度，规范工资分配，控制消费基金增长
对运输企业工资基金来源实行总量控制，完善运输企业工效挂钩办法，在坚持工资总额同换算周转量、运输收入和劳动生产率挂钩的同时，考核企业盈亏计划的完成情况，加大考核力度。局属工附业系统（含装卸、大修）的工资基金，包括在运输企业工效挂钩范围之内。规范多种经营
企业工资和劳务费的计列和发放办法，控制多经企业工资性支出。1995年各局运营从多经提取的工资基金（含各种劳务费）要控制在总营业额的10％之内。
对职工工资总额的支付，实行宏观调控。继续执行企业工资基金储备制度和工资总额增长的调节制度，使职工实际平均工资适度增长。
部统一管理企业的基本工资制度和由国家、部规定的津贴制度，铁路局在此前提下，自主决定企业内部的工资分配方式。
继续实行鼓励增产不增人、增产减人的政策。企业在控制职工总量的前提下，要调整用工结构，逐步减少正式工，采取灵活多样的用工形式。
按照精简高效的原则，企业自主决定内部机构的设置（路网性单位、局及分局机关除外）、人员的编制。
七、改革运输设备更新改造和大修计划的管理体制，逐步下放管理权限，扩大企业投资决策权
部负责编制铁路更新改造和大修理的中长期规划。
年度更新改造计划中路网性编组站、跨局重要干线的综合性技术改造项目、涉及全路统一规划的路网性重大技术改革项目中需铁道部统一协调的项目由铁道部负责编制。部将明确规定由部投资的技术改造项目的范围，并适量集中各局计列的折旧资金。部管项目以外的设备更新改造由路
局负责。
铁道部大修理计划实行总量控制，除部集中少量资金用于安排货车厂修和灾害复旧以及对机、客车厂修下达计划外，各铁路局在部确定的中长期计划指导下自主安排大修，积极进行修理制度改革，统筹安排大修费和维修费。
铁路企业自筹资金安排的建设项目，在服从全路中长期规划的前提下按基本建设规定的程序自主安排，其中超过1000万元以上的投资项目要报部核备；超过3000万元以上的投资项目和境外投资项目要报部批准。
八、理顺多种经营的产权关系，增加投入、加快发展
各局要坚持多元经营战略，发挥优势，增加投入，优化结构，推进联合，发展集团，形成规模经济。
理顺多经的产权关系。多经企业的资产，凡界定为国有资产的，都要分别明确分局、路局或铁道部为出资人。出资人享有选派经营者、重大决策和资产受益等权利。多经企业享有法人财产权，依法自主经营，自负盈亏。主办单位要根据自身能力，增加对多经投入。现阶段，可将闲置的
设备、设施投到多经企业，增加多经企业的资本金。
规范多经的企业管理，聚集资本，增加实力。多经企业以独立的法人地位管理和核算收入、支出和利润。要控制消费基金，使之适度增长。重点要规范多经的工资和劳务费的计列和发放，严格利润考核，按部规定规范利润分配。严格收入和成本管理，不许违反财经法规，转移收入和乱
挤成本。
多经企业要积极开发实业，大力发展商贸、仓储、旅游、高新技术产业和房地产业等。
九、在落实企业经营自主权的同时，加强部对运输企业宏观调控和监督
部机关必须强化宏观调控和行业管理职能。重点是制定企业发展战略和产业政策、中长期发展规划、技术标准、技术政策和行业规章、规定。运用经济手段、法律手段和必要的行政手段，在产业布局、投资方向、成本水平、职工人数、工资总额等方面加强宏观调控，以保证总量平衡和
结构合理。
铁道部建立检查、监督和考核体系，对资产经营、运输纪律、安全工作、路风建设、设备质量、资金投向、会计统计依法进行审计、检查、监督，依据规定的指标进行考核。要采取有力的措施、有效的手段和科学的指标体系，重点检查考核国有资产的保全，指导、检查、监督企业更新
改造及大修理工作，确保主要运输设备的质量。
铁道部要在推进技术进步和现代企业管理上开展培训，对企业决策和经营活动提供信息咨询和服务。
1995年2月7日